宁波世界物流展开股份有限公司:企业外部互联集成推行项目

发布时间:2022-08-09 20:42:40 作者:bob娱乐体育官方入口

  宁波世界物流展开股份有限公司由宁波市政府、宁波交通出资控股有限公司、宁波海关、宁波国检、宁波港集团、我国电子口岸数据中心宁波分中心等单位建议组成,公司旗下运营宁波电子口岸()、四方物流商场()两大公共信息途径。作为国内一流的归纳性现代物流信息服务企业,公司结合电子政务、电子商务、电子物流,为客户供给优质的大通关、大物流全程信息服务,进步客户信息化水平,帮忙客户进步供给链竞赛才能,下降社会物流本钱,进步物流功率,然后进步区域竞赛力。

  公司设有办理部分、软件开发一部、软件开发二部、软件开发三部、才智口岸、才智交通、才智物流、外贸展开、体系运维、货代展开、电子商务运营、物联网事务部等部分,职工共有180人左右(不包含高层领导),其间本科以上学历占96.7%,公司的建造部队从安排结构、人员规划到学历结构都十分有力地支撑了宁波电子口岸、四方物流商场两大途径的建造和运营。

  宁波电子口岸是由宁波市政府牵头、在宁波市口岸各政府部分和各相关物流企业的一同支撑建造的口岸信息途径,也是我国电子口岸在当地的延伸。宁波电子口岸运用现代电子商务技能,整合现有口岸通关体系资源,构筑联接政府与政府、政府与企业、企业与企业的,完结电子政务与电子商务协同的世界物流信息途径。该途径是宁波市政府“十一五”要点建造项目,强壮的数据传输、数据交流功用,可以高效地完结口岸各相关单位的信息交互、同享,供给政府法律与服务、企业就事功用,打通口岸大通关的各首要环节,完结“进一个门,办所有事”。

  宁波电子口岸建造初期首要是供给支撑宁波区域外贸物流职业实体间物流、信息流和资金流的电子信息交流,以海运集装箱运送事务为展开要点,架起企业和企业之间,企业和政府法律监督部分之间,以及政府有关部分之间的电子信息交流途径。跟着电子口岸运用老练度的进步,宁波电子口岸现已展开成为以海运为根底,展开支撑空运、内陆运送及多式联运等多种运送方法的信息交流途径,毕竟将与世界接轨的区域性物流信息途径。

  现在,宁波电子口岸现已成功运营了近十年时刻,2004年9月完结了宁波电子口岸建造的总体规划方案并经过宁波市政府的查验,2006年完结了宁波电子口岸途径的归纳规划,一同先后开发完结了海关集装箱办理体系、大榭码头电子数据交流体系、出入境船只查验检疫办理体系、拼箱监管库房联网体系、船只危险品办理及应急体系数据传输项目、港口局危险品申报、船勤网上一致申报体系、CA认证、货主单证、货代联网、网上订舱、提单承认等一大批面向口岸法律和企业运用的项目。

  宁波世界物流展开股份有限公司一向致力于推进外贸物流职业信息化运用的革新,现在宁波电子口岸具有外贸八达通、企业E管家、口岸EDI、世界货运软件、沪甬直通关、加贸新天地等六大产品系列。宁波电子口岸的会员企业规模除宁波本地以外,现延伸至北京、上海、深圳、杭州等地,到14年末,公司独立注册用户超越10000家,门户网站点击量抵达日均18000次。

  特别值得一提的是,宁波电子口岸经过凭仗过硬的归纳实力在上海、广州、深圳、青岛、大连等许多优异的电子口岸竞赛者中锋芒毕露,赢得了全国当地电子口岸建造现场会在宁波举行的时机,并于2005年11月22日成功承办了这次由吴仪副总理掌管参加的全国当地电子口岸建造现场会。现场会上,吴仪副总理在讲话中,对宁波电子口岸作为具有战略性、全局性的大事进行全体规划、分步施行、科学展开,发明的“起步晚、周期短、出资少、见效快”的电子口岸建造方法给予了充沛肯定。

  四方物流商场()是运用现代信息技能,将物流体系和体系有关的信息会集到一致、安全、高效的途径上,完结政府与政府、政府与企业、企业与企业、企业与中介安排之间的信息交流和同享,完结物流政务服务和物流商务服务的一体化,规模包含海运、陆运、空运等多种运送方法,其功用支撑运送、仓储、分拣、配送等物流供给链全进程。该途径是依据网络信息的物流买卖商场,是宁波市政府展开现代物流工业的重要途径,途径首要供给信息发布、买卖匹配、合同签定、付出结算、信誉点评、物流全体处理方案六大中心功用。经过中心功用的彼此配套,可以完结集合物流资源,促进物流买卖,完结费用付出,供给信息服务,确保买卖信誉。

  四方物流商场的中心价值在于打破实体物流商场的固有瓶颈,经过网络途径以最快捷的方法集合物流资源和买卖信息,以最规范的方法完结买卖和付出,以最完善的信息功用供给全程物流处理服务。公司凭借政府方针支撑,活跃拓宽服务途径,选用媒体宣扬、人员推行和现场推介等多种方法展开会员招商,现在四方物流商场注册会员现已抵达10000多家,企业类型有货主货代物流仓储企业,区域已延伸至台州、金华、义乌等全省规模。

  经过近几年的展开,第四方物流商场完结了信息发布、买卖匹配、合同签定、付出结算、信誉评价、物流方案等途径六大中心服务功用,开端具有了物流服务网上买卖的功用体系,物流买卖体系根本树立。在此根底上树立第四方物流电子商务运作方法,并被商务部同意认定为“商务部2013-2014年度电子商务演示企业”。

  物流根底设施初具规划。建造数据交流转道,年数据交流量超越3000万票以上;建造数据同享中心;建造网上付出结算体系,已与宁波的14家银行完结了结算,并与5家大型商业银行完结了直接的付出体系对接;推进物流企业的信息化体系运用,自主或协作研发了各类物流软件。

  物流信息资源有限集合、同享。一方面,完结与海关、国检、交通、港航等各物流相关政府部分进行信息联网;另一方面,要点引导物流企业信息化改造,展开与运送、仓储、署理等各类物流企业进行互联互通(其间与船公司、船代、堆场100%完结联网,库房约84%、货代约65%、车队近50%完结联网。),经过深联网、广联网大幅度进步物流职业信息集聚、资源整合才能。

  立异事务方法,进步供给链办理才能。第四方物流商场打造了“两层运送”、“小箱拼车”等一批物流运营方法,大大节省运送费用、油耗、人工费用及时刻本钱等,完结了多方共赢。在公共供给链途径建造方面,也建造了面向传统制作业的“制作业供给链协同途径”,面向进口分销的“保税区进口商品供给链途径”,面向大宗物资买卖的“物资四方物流配载途径”等。

  商场实绩继续进步。截止现在,会员总数达1万余家,会员规模包含货主、货代、物流企业、园区、商场等物流职业各类实体;每年发布车源等各类买卖信息100万余条,完结了海运、陆运、仓储、空运等各类买卖及网上付出结算功用,买卖量超越60亿元,付出结算额抵达17亿元。

  公司在宁波市政府和各相关部分的支撑和辅导下,以宁波市才智口岸、才智物流、才智交通建造为要害,经过以下行动,活跃参加宁波口岸、物流、交通才智体系建造:

  1)以四方物流商场途径为根底,打造物流数据中心和物流归纳服务途径,活跃参加宁波才智物流体系建造;

  3)依据供给链运作理念和专业才能,供给供给链处理方案和信息操作途径,凭借物流公共信息途径整合社会物流资源,带动与扶持物流企业为商贸制作企业供给全面整合的物流服务外包,并拓宽供给链金融服务,推进“双业联动”展开。

  4)运用RFID、GPS、AIS等物联网技能,构成才智口岸、才智物流、才智交通具体的事务运用;5)全面活跃参加宁波才智交通建造,建成一个归纳交通运送剖析决议方案途径,拓宽职业监管、大众服务、运营保护等中心事务;6)做好单一窗口建造,打通区域物流、口岸通关相关环节,打造物流数据交流(联网)、数据存储、数据运用的物流公共数据中心,为用户供给物流电子商务服务、电子政务服务为中心的一站式、一体化归纳服务。

  “国家交通运送物流公共信息途径”(,简称“国家途径”)是以进步社会物流功率为主旨,以完结物流信息高效交流和同享为中心功用,由交通运送部和省级交通运送主管部分一同推进,连通各类物流信息途径、企业出产作业体系,一致信息交流规范、消除信息孤岛的面向全社会的公共物流信息服务网络。途径的首要方针为:构建掩盖全国、辐射世界的物流信息根底交流网络和门户网站,完结国家途径与相关物流信息体系和途径之间牢靠、安全、高效、顺畅的信息交流,完结职业界相关信息途径交流规范一致,供给公平、威望的物流相关公共信息服务,有用促进物流工业链各环节信息互通与资源同享。

  经过继续的途径建造,国家途径的根底建造已初具规划,首要处理跨国、跨行政区域、跨职业、跨部分的各类物流公共信息途径和物流工业链上下流企业之间短少一致数据交流规范,信息孤岛,信息传递功率低、集成才能低,本钱高级问题。具体功用包含:物流事务数据交流、物流公共信息服务数据交流。

  大型商贸企业一般都有多家承运商为其供给运送/配送服务,但是因为不同承运商在信息化技能上存在差异,导致两边在部分事务单据上的交流不畅,影响两边实践作业功率的一同,更会连带影响整条供给链的呼应时刻和功率。

  (1)体系经过信息同享机制的创立,进步信息化程度,消除物流环节上的盲点。企业期望与下流承运商完结及时的信息流转,包含车辆调度信息、货品在途信息、货品签收情况、回单返还情况的反应等,完结在途信息全程盯梢。

  (2)体系可以实时核算与反应事务单据流转中出现的物流事务数据、供货商数据、承运商数据、费用结算数据。这些数据能实在反映买卖企业的营运情况,为企业后期供给精准的决议方案剖析。

  (3)完结有用的承运商KPI查核。KPI查核的数据以人工的方法很难完好的核算和客观剖析,导致在月末查核日很难精准完结承运商要害方针剖析和汇总,无法为与承运商的结算等供给精确的数据。

  (1)削减托运单的人工录入。手艺录入单据繁琐耗时,极易犯错,并且还会添加额定的录入校正作业量。承运商假如直接可以从体系中接纳货主传输电子托运单可以彻底处理以上问题,并且极大地节省了人力本钱,物力本钱,时刻本钱。

  (2)简化退货、补货流程。假如在没有互联前,承运商的退货、货主的补货就没有一个规范的流程。因而往往在退补货的问题上很难找到相关的职责方。

  (3)物流节点信息反应及时。承运商在途信息的反应不需求经过线下繁琐的交流,实时供给物流看板信息。

  (4)功率进步与服务质量统筹。承运商期望具有充沛的调度时刻、缩短在工厂的等待时刻,及时提货、“结算对账回款”周期尽可能缩短,缓解资金压力。

  企业外部互联集成项意图要点是完结供给链物流一体化办理,完结单据的电子化,主动传输以及货品信息的盯梢和抵达交给信息查询。

  (1)无论是从规范的运用,仍是线上互联场景的规划与完结,国家途径推行互联互通运用的价值在于让企业凭借国家途径,可以对接到更多优质的承运商;让下流物流商凭借国家途径,可以取得更多的物流事务。

  (2)为企业的下流物流商供给了完善的信息化体系,完结物流事务的电子化作业,处理企业与下流物流商的协同运作由“线下交流”到“上线)依托“电子数据、盯梢数据”等功用运用,完结企业对下流物流商全程管控及KPI查核,为物流的可追溯性及诚信体系建造,起到了杰出的根底性效果。

  与商贸企业TMS体系的联络:买卖企业TMS依照途径交流规范(国家)上传一般运送预订单,下载一般运送派车单、一般运送托运单、托运单情况改变单、回执单、对账单。

  与承运商TMS体系的联络:承运商TMS依照途径交流规范(国家)下载一般运送预订单,上传一般运送派车单、一般运送托运单、托运单情况改变单、回执单、对账单。

  体系的中心结构是“途径+产品,两头强化,中心打通”。环绕衔接大型商贸企业的与物流企业的TMS体系,咱们期望为商贸企业和下流物流企业打造一体化的物流可视化在线协作办理体系。

  经过对上下流企业的接口改造,咱们期望完结更多大型商贸企业与物流承运商在国家途径互联对接,以此为根底促进上下流企业间无纸化的信息同享机制。

  项意图施行让货主企业和物流企业均完结了各自内部的信息化建造,一同还为供给链物流的协同运用供给了完善的处理方案,这对物流的上游和下流都是一次重要的办理进步,甚至会成为企业中心竞赛优势的质的腾跃;

  供给链物流终将是社会化/网状的方法存在,信息的疏通是什物流转的确保,假如没有一个一致的规范和交流转道,企业再多的投入也都仅仅一个一个的信息孤岛,国家途径的服务极大的便当了企业互联互通方针的完结;

  企业一旦与国家途径完结互联,就会发现与其对应的货源和运力资源就忽然变得无限的,并且每年/每天都在不断的扩大中,这为互联企业走出区域约束,对接更好资源,搭建了一个十分好的途径途径。

  规范是需求在运用中得到验证,并不断完善展开的。该项意图成功施行,进一步验证了国家途径规范的科学性和通用性;

  项目完结了一批职业标杆企业与国家途径的互联互通,对途径用户群和数据量带来了新的资源,为国家途径既有服务功用的推行,及后续增值服务的完善,发明了杰出的运用根底;

  经过该项目施行,在文具/食物/金属制作职业,以及物流公共途径等范畴的互联互通起到了重要的立异与演示效果,将会大大进步同职业以及相关工业上的企业与国家途径互联的主动性和活跃性。

  (1)企业物流信息化水平的凹凸,对互联运用的效果有决定性效果。大部分企业在物流信息化方面投入短少,互联需求的要害数据缺失,往往会给项目带来较大的危险。所以说在做信息化根底短少的互联项目中,应该先以本身事务办理的信息化建造为要点使命,打好根底,再推进互联运用的信息化建造,不能急于求成。

  (2)项目在方案规划及施行进程中,只要结合实践情况,重视不同用户关于互联运用价值的诉求,才可以取得用户的支撑与协作。项目方针是完结互联,但关于企业用户来说,他的客观需求往往与之不同,他们则愈加需求相关的内部办理功用而非互联运用,如单证制作、费用核算、核算剖析、反常办理等,在这种情况下,项目经理需求有敏锐的观察力和专业的事务处理才能,帮忙客户处理当下问题,并引导客户一同推进项目方针的完结。

  (3)为抵达互联运用的效果,需求从流程和准则等方面进行操控,而非仅仅是技能完结。仅有接单途径、网上对账后结算、合同约好对体系的运用等方面,是确保互联成效的重要要害要素。

  互联项意图成功不只在于信息化建造的顺畅施行和物流数据的无缝交流,更在于项意图可继续展开和运营,并在后期得到广泛的推行运用,咱们依据曾经许多的作业效果,总结以为需求把握以下几个要害点:

  1.加深对货主的物流办理、物流的物流办理的了解,可以剖析和发掘不同企业类型的互联需求,在处理企业物流需求的一同完结物流数据的有用运用。

  这一点十分重要,它不只联络到项目能否成功施行,更首要的是能否确保互联项意图耐久运用。因为依据单一的事务数据交流的互联,即使再完美,再快捷,也无法替代邮件、QQ、电话等传统的交互方法,假如没有可以深化剖析和发掘出依据互联的更深层次的办理和运用需求,互联方法将无法保存持久,跟着供货商的切换,全部又将回到传统方法。如有些互联是为了加强对物流履行进程办理和查核、有些是为了加强服务许诺的规范性和严肃性、有些是为了经过电子回单处理回单时刻长回单率低的问题等等,在互联的一同,不同的潜在需求,则需求不同处理方案。在这一方面,传统的ERP厂商和TMS厂商,都面临着懂货主需求,不明白物流企业需求,而了解物流的,又不了解货主企业需求的严峻考验。

  2.加强把握住互联对企业的中心价值依据事务的协同和信息资源的同享,供给专业的事务咨询和技能方案。

  在互联方法下,大多数事务和办理信息是以电子的方法进行交流和传递,但在企业运用的更深层面,则是经过电子的方法,精确、快速、快捷的完结事务的实时协同,即事务信息主动处理或匹配后的多用户(发货方/承运方/收货方等)一同发送、实时在线反应、对反应信息的批量处理或依照预订规矩的主动处理、反常的主动预警等,要完结事务的真实协同,需求各方的高度协作和一致行动,难度较大,这就要求建造方或承建方在项目规划阶段,要可以充沛调研各方的协作程度和才能,对各方进行专业的事务咨询和辅导,并拟定出实在可行的协同方案。

  互联除了能完结事务信息的同享和传递外,还可以有用的集合各种物流相关资源,如最常见的如货源和车源,除此之外还有稳妥、金融、付出结算、物流处理方案、物联网技能等有形或无形的各类资源,在互联的一同,整合各种有用资源,是一种互联社区化的体现,这将会极大的鼓动互联各方参加的活跃性。当然这对互联技能施行方,提出了超越其原有事务鸿沟的新的才能要求,但很显着,这些都是坚持互联方法具有旺盛生命力的必选项。

  互联本身仅仅一种技能完结手法,毕竟都要满意各种办理和事务运用的需求。而这些功用则是与传统ERP或TMS的功用有着显着差异的,最大的特色便是依据互联才可以完结,也或许是为了其他互联运用,需求新增的运用。如依据互联方法下的事务预告、在线实时盯梢、电子对账、电子回单等,在此之外还包含为了便于互联,需求帮忙客户完结事务信息数据的主动化收集和处理等方面的功用和技能,如前面说到的货主端的物流办理功用(订单到发货单的处理,发货单到运单的处理等)。

  这是互联项目中最根底、也是最重要的要害点。前面1、2、3条,说到了各种互联需求的把握、事务协同和资源同享、互联的要害运用等,其实都体现了互联在广义上的社会化特色,企业间的互联是一个多角度且动态的活动,假如没有一致的交流身份、一致的规范方法,任何互联都将仅仅一个时刻短的、且有限的互联,无法真实发挥互联带来的巨大价值。这一点在本质上,除了取决于互联企业的知道,更重要的取决于互联集成服务商的商业定位,假如仍是以ERP、TMS软件的出售为商业手法,毕竟无法在互联网年代取得毕竟的成功。

  得力集团始创于1988年,从20世纪90年代以来,接连坚持高速增加,历经20年的探究与奋斗,现在已生长为国内最大的归纳文具供货商。2010年荣获浙江名牌产品;浙江出口名牌;我国文教体育用品职业规范化作业先进企业;2011我国民营企业制作业500强第374位;2012年荣获宁波市“百强企业”称谓。现有财物21亿人民币。2013年,得力集团年出售额收入超越60亿,物流费用超越8000万。

  我国商场遍及全国首要省会城市的40家出售分公司,5000家经销商,45000家出售终端;

  海外商场在全球100多个国家树立了得力自有品牌营销组织和协作伙伴;

  作为我国最大的文具供货商,得力品牌先后取得“国家免检产品”、“我国文具十大品牌”、“我国出口名牌”、“我国最热销文具品牌”、“我国驰名商标”等荣誉称谓,并先后经过ISO9001、ISO14000等体系认证。在未来,得力的展开方针是成为世界领先的归纳文具供货商,创立具有全球竞赛力的企业。

  主营内容以各类文具为,包含:得力作业文具、得力学生文具、得力商用机器、得力书写东西、 得力作业电子、得力IT耗材、 得力纸制品。

  得力集团作为文具职业龙头企业,其供给链事务流程能充沛代表文具职业在供给链操作中的特色,其供给链类型为快速呼应性方法,首要体现如下:

  文具职业制作商因为需紧贴商场需求,需求更进一步触摸毕竟客户,因而,为了更好的满意商场需求,在扮演制作商人物的一同,越来越多的开端将注意力转移到服务商的人物中来;

  得力集团作为我国最大的归纳文具供货商,互联前和承运商之间的数据交流以电子文件传送为主,但实时信息交互不充沛,导致得力无法第一时刻获取货品的在途信息。对两边而言,巨量的信息导出导入不只带来额定的作业量,一同也简单犯错,带来不必要的丢掉。此外,对物流运作情况无法进行数据化办理,只能与承运商逐个进行体系对接,本钱高。

  得力全体信息化建造尽管比较健全,ERP、WMS、OA、视频监控、网络信息体系、网站、邮箱信息体系均完备,但因为短少TMS对物流相关环节进行有用的办理,无法完结部分间物流相关环节的协同操作体系进行信息传递;

  现在与下流物流公司之间的信息传递只能经过传统的线下传真、电话或QQ截图进行,短少一个一致的体系对上下流物流事务进行协同办理;

  公司内部物流事务的信息交互不畅,ERP内部办理无法对物流事务进行有用的信息传递,一般部分间的信息不对称构成物流事务运作功率低下且事务精确性下降;

  纸质面单对运量、货量、费用的核算不精确;纸质单据简单丢掉,构成数据缺失,且纸质单据相对较为滞后,无法使核算剖析做到实时性,然后影响核算剖析的质量及效果;企业KPI核算无法从纸质单据中体现;

  物流运送信息只能经过电话的方法联络运送司机获取,短少实时性和精确性,且无法确保货品具体的物流方位与运送情况;各个物流节点的物流信息无法做到有用盯梢,提货、送货、在途、签收时刻无法第一时刻获取,构成物流事务流程滞后;

  下流物流公司存在优胜劣汰的竞赛联络,企业很难跳出现有物流协作商的圈子,短少触摸其他社会优质物流资源,然后构成企业物流服务水平下降,物流运营本钱升高;

  结合得力集团的信息化现状,以及供给链上下流承运方法的特色,项目组进行了具体的调研和仔细的剖析,收拾需求如下:

  得力企业体系接入是一个纯软件开发项目,此类项目关于得力来说归于新项目类型,之前没有操作经历,对接入所需选用的技能、开发东西等内容尚不娴熟,需求依据接入进程逐渐进行了解;

  体系接入需求将得力集团实践事务同接入要求结合起来,在此次进程中,得力集团对接入各类单据要求及各类信息交互尚不明晰,需求专门对其进行辅导解读;

  途径接入项目继续运作将回带来更多的协作要害,新的需求发生后要求途径可以及时做出回应,实在的经过体系保护或更新满意其新增需求;

  我公司经过运用国家途径的根底交流服务,辅之以规范化报文和多范畴的运用服务完结依据得力集团的供给链物流下流互联运用及资源整合优化。

  经过此次互联,可以有用树立企业间物流数据互联相关技能规范:现在国家途径尚没有该范畴的相关规范,经过该项目,可以帮忙国家途径树立相关规范,完善国家途径的规范规模。

  串联国家途径以互联:该项目服务于出产(买卖)企业的相关物流实体,经过该项目可以促进更多的物流企业与国家途径互联,一同也可以为原有现已与国家途径互联的企业供给更多的服务,逐渐丰厚国家途径的服务项目,完善供给链建造内容。

  前期可以凭借国家途径老练的技能、规范等资源,快速完结上下流一体化的信息化建造,进步企业在信息处理、数据同享的功率;

  跟着国家途径的互联规模和内容的不断展开,企业可以依托国家途径进一步快速完结物流资源的优化装备,进步企业的物流优势;

  雨润集团是一家集食物、物流、旅行、商业、房地产、金融和建造等七大工业于一体的民营企业集团,建立于1993年,总部树立于南京市建邺区,职工总数近13万人,部属子(分)公司300多家,遍及全国30个省、直辖市和自治区。2012年,雨润完结出售收入1061亿元,同比增加17%。企业归纳实力位列我国企业500强中排名第112位,我国制作业500强第39位,我国民营企业500强第8位,我国肉食物加工业第1位。该集团旗下的食物工业企业是我国最大的肉制品出产企业之一。

  雨润集团部属300多家子(分)公司,别离树立在江苏、安徽、北京、上海、河南、河北、甘肃、四川、辽宁、广西、广东、湖南、江西、新疆、黑龙江等31个省、自治区和直辖市。2011年,雨润集团总财物达358亿元人民币,职工总数为10万多人。

  雨润集团已构建起掩盖整个我国大陆的物流网络体系,即以南京最大的果品买卖途径:南京农贸中心;南京最大的副食物买卖途径:南京华商副食物商场;哈尔滨最大的副食调味品买卖途径:南极食物批发商场;华中最大的肉食物买卖途径:长沙福润肉制品商场等4家老练的物流买卖途径为结点,以肉制品、副食物、农产品为3条物流主线多家种养、加工、出售网点为商场面的点、线、面结合的物流网络体系。

  时刻周期:当天屠宰,经过24小时冷链,及时运送商场,周转时刻不超越24小时。

  一致物流管控:雨润集团在信息化方面一向有较强的前瞻认识,建立了独立的雨润物流中心,来一致管控物流配套作业,且配套施行了企业资源办理信息化体系SAP;

  物流资源丰厚:在调用商场资源方面,雨润作为食物职业的领军品牌,一同也是职业的龙头企业,具有大批的上下流供货商服务企业,经过长时间供给安稳的产品和服务的收购协作,与许多上下流企业树立了严密而友爱的协作联络,因而雨润集团急需在物流信息化的进程中也一同招引许多上下流协作企业一同参加到整个物流信息化的完善进程。

  但一同也有必要指出:雨润集团年物流运费高达30个亿,物流供货商高达2000家,其间只要10%的物流供货商有办理体系,因为物流供货商的信息化水平较低,也导致雨润对物流信息的流转同享构成瓶颈。

  现在在物流信息化方面,雨润物流中心引入了“雨润物流云途径”,完结了企业信息化从出产、制作、出售等环节到物流环节的补偿,开端树立起了企业运营全流程的信息化办理体系,但还需求不断完善信息化内容,进步供给链办理水平,经过此次互联,雨润集团火急需求处理以下需求:

  经过运用通用软件、并进行必定的体系改造晋级,帮忙企业和社会削减信息化建造的重复性投入,进步了社会资源的运用率、有用节省社会资源;

  雨润集团下流承运商数量许多,信息化水平层次不齐,短少一致的办理方法和体系,互联施行难度较大;

  部分承运商尽管具有根底的信息化体系,但短少与雨润集团的物流体系(TMS)直接接口,无法完结电子信息交流(EDI)。若对原体系进行互联接口改造,则和谐难度大,项目推进较为困难;

  雨润集团自有“雨润物流云途径”体系,经过体系改造的方法与国家途径完结了互联,下流承运商可经过以下3种方法经过国家途径的数据交流,与雨润集团完结数据的互联和同享:

  2、大型物流企业:企业具有自建的物流体系,可依据国家途径通讯报文规范和规范进行接口改造,完结与国家途径互联。

  3、雨润自有车队:经过“雨润物流云途径”供给的承运商门户登陆后可经过对应的“物流交流代码”与国家途径对接下载事务信息。

  依据国家途径“一般运送软件改造规范”对雨润集团进行接口改造,完结雨润物流云途径途径接入国家途径的作业,完结国家途径与雨润途径的互联互通,然后完结货主企业、物流公司、卡车司机的协同信息化办理,然后实时把握自己货品在途运送情况。

  经过雨润集团下流承运商车源与国家途径的对接,在国家途径的车货买卖中心,将雨润的许多车源,向更多的物流企业展现,并作为物流企业的一种新的、快捷的、高效车辆调度资源;经过服务交流函数,完结车货源信息实时查询。

  雨润集团充沛运用国家途径互联互通的特性,运用一致的数据交流规范打通了与下流承运商之间的信息断层,有用进步了本身的物流办理水平和对下流承运商的掌控力,首要体现在以下几方面:

  国家途径的会员也便是雨润物流云途径的会员,可以经过会员的同享让雨润享用更多、更优质的供货商服务;

  削减雨润为建造高效的物流办理体系而发生的软件体系开发、体系对接本钱、人员本钱等投入,直接进步企业经营效益;

  带动冷链物流职业企业进入国家途径:雨润作为我国冷链物流的领导者,接入国家途径后,将起到职业的演示性效果,在供给链办理水平进步、职业竞赛机制等要素的影响下,将会大大进步同职业以及相关工业上的企业与国家途径互联的主动性和活跃性;

  为国家途径的会员数量进行不断补偿和扩张:雨润物流当时共有近2000家物流供货商,经雨润开端意向查询已有近10%的供货商具有接入国家途径的志愿,后续跟着接入供货商的利益进步,将会引导更多供货商参加国家途径;

  为LOGINK途径供给巨大的冷链物流资源:雨润食物集团当时冷链车辆资源近1000辆,且遍及在全国区域,在完结互联互通后这些冷链资源将LOGINK途径的公共资源池,对外供给服务。

  浙江元立金属制品集团有限公司(前身遂昌钢铁厂)(下称“元立集团”)建立于1991年,2001年企业改制组成集团,2003年到衢州进行异地技改,建立衢州元立金属制品有限公司,构成集炼铁、炼钢、轧钢、循环发电及金属制品为一体的现代化大型企业。集团现有职工17000余人、总财物超100亿元,具有年产铁水450万吨,钢500万吨,材500万吨,钉丝类、焊材类、规范件类、管材类金属制品250万吨的出产规划。2013年完结出售收入255亿元,利税13亿元。

  元立集团在展开进程中,依托循环经济、工业链的延伸和多元化的展开,发明产品优势、本钱优势,拓宽生计和展开空间,推进企业继续、快速、健康展开。从2005年起,公司先后上马了焦炭余热发电、烧结环冷发电、炼钢充裕蒸汽发电以及余压发电、以汽代电项目,余热、余压、余汽发电装机已达27.6万kw,自供率达90%以上。现在,集团已构成钉类、丝类、网类、规范件类、焊材类、钢管类六大系列金属制品,产品品种达300余种、规范上千种,年出产才能达250万吨。元立的金属制品工业链之长为国内之最,从源头的矿石开采到炼铁、炼钢、轧钢再到圆钢钉、回形针等消费中端的金属制品,完结了一体化流程。

  元立集团先后取得我国钢铁工业协会理事单位、我国企业500强、并成为工信部第一批契合《钢铁职业规范条件》的45家企业之一。

  1、物流量巨大。一般出产1吨钢铁产品,需求4~6吨各种原材料、辅料。按元立集团250万吨的出产量核算,仅供给物流部分就需求1000到1500万吨的运送量,触及海运、水运、铁路、公路等运送方法。

  2、出产物流自营为主,因为元立集团出产流程包含:质料预备、炼铁、炼钢、轧钢、循环发电及金属制品等出产工序。出产进程的严密衔接性和运送设备的专用性,要求运送方法和方法密切协作出产需求进行特殊化的拟定。

  3、信息化程度低,企业没有针对运送以及调度事务的运送办理体系,现在是以纸张、电话、传真或许Excel\word进行日常的事务办理和费用结算办理。

  浙江元立金属制品集团有限公司现有ERP企业办理体系,没有物流运送办理体系;跟着企业的快速展开,物流发货品种、发货量、订单结构、发货区域都已发生了较大的改变,专业物流信息办理体系的缺失,约束了企业的进一步展开,成为了浙江元立金属制品集团有限公司供给链体系科学高效办理的妨碍。浙江元立供给链体系信息化建造现已成为企业的火急需求。

  下流物流企业没有信息办理体系,部分车辆配有GPS,但因与制作企业没有信息互联互通以及企业本身办理等原因,实践事务中浙江元立无法实时掌控货品在途情况。首要问题体现如下:

  浙江元立的整个供给链服务规模辐射国内多个省份,其触及的运送企业许多。有些是企业托付承运商,有些是下流承运商自行转包的二级承运商,大多仍是用手艺办理,整个运送进程很难盯梢,数据信息的交互功率低下。

  元立集团的运送量大,事务深重,但因为信息化建造的缺失,无法对物流数据、运送方案等进行有用办理,并经过物流运作数据对承运商进行剖析和挑选,然后保存优质承运商,筛选办理落后、服务较差的承运商,导致集团物流运营本钱居高不下、办理功率低下。

  因为物流运送的环节多,运送和仓储很难构成精确的方案,即使有方案也很难确保其精确性,因而在各个环节中,常常需求暂时分配资源,这往往又添加了许多等待时刻,使得下一环节的方案又被打乱,然后进入恶性循环。

  浙江元立现有的承运商即使有物流信息体系、车辆GPS等设备,因短少技能规范和规范,也无法与元立的ERP进行对接,物流信息数据处于断层,不能有用运用的境况。

  现在协作的物流承运商信息化水平全体偏低,不能满意浙江元立的需求,物流承运商的信息化多局限于车货买卖,货运资源长时间以来多、小、散乱,急需进行整合。

  因为物流运送事务触及规模广,目标多,内部触及到物流部、财务部、营销部、信息中心,外部触及到不同的物流承运商,对体系建造和数据交流带来了不确定性,并将在必定程度上影响体系作业的展开。

  一同,物流承运商的事务运作方法、信息化程度各不相同,与不同承运商的数据交流比较复杂,这种协同作业方法构成了体系施行的困难。部分物流承运商短少IT才能来协作完结体系信息的收集,构成物流整个进程中信息的盯梢困难。

  1、为元立金属新建一套以钢材出售订单接纳、货品发运、供货商管控为中心的上下流TMS互联体系,搭建起上下流物流事务管控途径,完结元立物流事务全程可视化办理。

  2、为元立物流公司打造一个以物流事务运营办理、内部车辆办理、费用结算办理为中心的个性化定制的TMS办理体系,有力支撑元立供给链中从铁矿石、原煤供给到制品钢材省内发运的全体运送事务平稳、高效运转。

  元立项意图成功互联一方面完善了企业界部的信息化建造,另一方面也一同拓宽了元立集团与外部信息资源的交互,首要体现为:

  对下流承运商物流盯梢信息的把握,进步了企业的办理水平,促进企业向更深层次的物流办理方向跨进;

  与国家途径的互联,加强了与外部第三方途径的信息交流,物流资源的互联互通可以有用补偿企业界部在物流资源方面的缺点。

  元立集团作为国内具有较大影响力的钢铁职业企业,互联建造具有很强的试点演示性,项意图成功建造对其他钢铁同类型企业具有较大的学习含义,可以促进相关企业的信息化建造认识和行为;

  加速国家途径交流、规范等服务扎根企业实践运用,不断发掘和完善国家途径的互联方法和规范,丰厚国家途径的服务内容和规模;


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